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【德邦崔维星】创业长跑:赢的机会更大

时间:2018-06-12 17:24:29      来源:顶呱呱       类别:创业故事
  他本是一个小会计,意外走入物流行业,先手涉足空运、零担物流、快递市场,走过不少弯路,却总能化险为夷,目前拥有1万网点,13万将士,200亿营收,他就是德邦物流的创始人崔维星。

  崔维星92年从厦大会计系毕业后,先后做过财务、会计,可惜都没有挣到钱。所以,在1994年崔维星决定转行做业务,并于当年3月加入广东国家货运下属的速达货运。

  第一个客户,是个5公斤的空运货,可旺季的时候根本订不到飞机舱位,崔维星就出高价委托其他公司走货,5公斤的货品,成本是45块,崔维星收客户35块,还倒贴10块。第一批客户就是这么积累起来的。

  但是,广东国际货运对速达货运的发展不满意,直接砍了。不过,崔维星却不想放弃积累的上百位客户。

  于是,1996年9月1日,他在广州大沙头海印城创业创办崔氏货运,租下8平米的门市,最大的资产就是一辆2万块买的小面包。在这路上也是坎坷磨难,撞坏过出租车也丢过贷款,但凭借自身优势-上门取货、配送服务,成本大大降低,在这一年愣是赚了20万。

 

  2年后的1998年,崔维星撞很幸运,拿下了南航老干部发货处1年的承包权,改空运生意。会算账的崔维星推出一种新的业务模式,即由零收零发改为零收整发。低价+薄利的盈利策略,很快吸引了北大方正等大客户。

  到了2002年,德邦已成为广州区域的空运散货之王。

  然而,做空运看似赚钱,实则受制于人,航班晚点、订不到舱位都是常有的事儿。“有时候接到货物却停在仓库四五天都走不了,早上去看一次,晚上去看一次,货还是运不走,只能干着急。”

  所以2001年,崔维星决定改走汽车货运。起初也不错,广东这样的贸易口岸都是化妆品、手机以及灯具类的产品,一发货就是四五百万,一天就能装十几车。

  然而大客户么,底气足,动不动就拖欠款项,那时候,崔维星的汽车货运刚刚起步,他也不敢轻易得罪,最后还是通过减免的方式追回了欠款,可也亏了不少钱。

  此时,合伙人先后撤退,两次分割,几乎让德邦落入深渊,发不出工资,透支银行被罚钱,公司账号差点都被注销,用崔维星的话说借钱借到底裤都快搭进去了,他开始失眠。

  崔维星再三考虑,决定放弃大客户这块肥肉,转而把目标锁定在了中小零担客户的身上,也就是零担物流。

  何为零担物流?其实就是大件快递的拼车服务。零担就是不够一扁担,不够一车的意思。然而这个市场已经被顺丰、邮政、四通一达以及国外的UPS等对手瓜分的差不多了,打价格战?崔维星打不起。

  但崔维星发现,零担市场,30公斤以上都被快递行业占领,1吨以上都是做整车运输的,所以崔维星锁定30公斤-1吨的货量。这一差异化定位,也让德邦甩开了众多劲敌。

  别看零担市场从业者众多,但90%以上是小型专线公司,市场一直以脏、乱、差著称,丢货、损毁以及延误这样的事,屡见不鲜,这些弊病崔维星逐一击破。

  第一步,把网点开到客户楼下,北上东北,东进长三角,西部大开发,德邦网点贯穿中国,在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家。

  第二步,标准化,每个网点都采用德邦的统一标识,每个客户进店都要给其倒一杯水,客服电话响3次必须接。货物码放实行“大不压小、重不压轻、木不压纸”,避免破损。

  第三步,卡车航班业务。崔维星借鉴国外汽车航班的概念,在国内率先推出“卡车航班”的运输业务, 崔维星一口气买下600多辆进口货车,车辆自身严密电子系统控制,GPS全球定位,短信、电话、网络实现全程货物跟踪,随时随地掌握货物在途信息。

  公路的价格,空运的速度!准点到达,准点派送。实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达。

  第四步,人才是关键。从 2005 年开始,崔维星启动校招,德邦 98.5% 的管理干部均来自于内部提拔,管理层的平均年龄只有 27.5 岁。刚入德邦的大学生都要从从理货员、司机等一线工作做起。

  年轻就有战斗力,到2009年,德邦的员工总共为崔维星提了4万多条创新建议,其中司机、外场和接送货员大约提了1.4万条。

  2012年,崔维星请来全球排名第一的咨询公司麦肯锡来给德邦做战略咨询,麦肯锡给出的建议是,德邦应该转型做快递,进入快递市场。 外部因素,零担市场还遭受了来自快递行业的疯狂碾压,不得不说,零担和快递的业务基本相似,快递要想进入零担市场门槛不高,顺丰,中通早已布局。内忧外患之下,崔维星清醒了“如果不能把快递做好,恐怕零担市场的阵地也保不住”。

  2013年,德邦由零担市场向快递市场转型,思来想去,崔维星决定做3-30公斤的重货市场,这是其他快递业不愿做的,为什么呢?越重成本越大越不赚钱,但这对做零担起家的崔维星来说,正是其优势所在。

  就此“小件货发顺丰,大件货发德邦”的名声不胫而走。目前德邦零担+快递网点突破了1万家,员工数量达到惊人的13万!

  2016年,德邦的快递业务营收超过40亿,占总营收的约24%。

  2018年1月16日,德邦正式在上海证券交易所(上交所)挂牌上市,公司简称“德邦股份”,股票代码603056。德邦就此成为中国第一家在国内主板上市的快运企业,同时也是国内快递行业中唯一一家通过IPO审核机制并顺利过会拿到批文的快递企业。崔维星身价过百亿。

  “德邦22年了,都说岁月不饶人,但我也没有饶过岁月”。毕竟上市从来不是终点,崔维星喜欢长跑,长跑赢的机会更大。

【德邦崔维星】创业长跑:赢的机会更大

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他本是一个小会计,意外走入物流行业,先手涉足空运、零担物流、快递市场,走过不少弯路,却总能化险为夷,目前拥有1万网点,13万将士,2